As obras de duplicação da BR-280, no Norte de Santa Catarina, avançaram no trecho entre a BR-101 e Guaramirim, conhecido como lote 2.1, que chegou a 91% de execução financeira. A informação é do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), responsável pelo empreendimento, orçado em R$ 1,7 bilhão.
O lote 2.1 tem 14,1 quilômetros de extensão e se estende entre os quilômetros 36,6 e 50,7 da rodovia. Desse total, sete quilômetros de pista duplicada já estão concluídos, de acordo com a autarquia. Também foram finalizadas a ponte sobre o rio Corticeirinha, no km 44, o viaduto Caixa D'Água, no km 48, e uma passarela para pedestres.
Ainda estão em andamento três estruturas consideradas estratégicas para a conclusão do segmento: a ponte sobre o rio Piraí, no km 38, e os viadutos Poço Grande, no km 43, e Dibrape, no km 46.
Como a duplicação está dividida
O projeto completo de duplicação da BR-280 soma 73,9 quilômetros e passa por seis municípios catarinenses: Jaraguá do Sul, Guaramirim, Araquari, Balneário Barra do Sul, São Francisco do Sul e Schroeder. Incluída no Novo PAC, a obra está organizada em três lotes.
O Lote 1 abrange o trecho entre São Francisco do Sul e o entroncamento com a BR-101. O Lote 2.1, o mais adiantado em termos financeiros, vai da BR-101 até Guaramirim. Já o Lote 2.2 contempla o contorno rodoviário de Guaramirim e Jaraguá do Sul, com passagem por Schroeder.
Segundo o DNIT, a duplicação da BR-280 permanece entre as prioridades da autarquia na região Norte do estado. O órgão não divulgou nova data de conclusão para o lote 2.1 nem para os demais trechos.
Por que a rodovia é decisiva para o Norte
A BR-280 é o principal eixo rodoviário de ligação entre o Vale do Itapocu, o planalto norte e o litoral catarinense, conectando polos industriais como Jaraguá do Sul e Guaramirim ao porto de São Francisco do Sul e à BR-101. O trecho concentra tráfego intenso de caminhões que escoam produção metalmecânica, têxtil e alimentícia, além do fluxo diário de trabalhadores entre as cidades da região.
Com pista simples em boa parte da extensão, a rodovia acumula há anos reclamações de congestionamentos e de insegurança viária, o que torna a duplicação uma das demandas históricas de prefeituras e entidades empresariais do Norte catarinense.
Com informações de ND Mais.
