A Superintendência do Porto de Itajaí (SPI) encaminhou nesta terça-feira (13) à Capitania dos Portos um pedido de revisão dos critérios de uso de rebocadores nas operações portuárias. A solicitação envolve tanto o número mínimo de embarcações de apoio quanto a potência exigida para garantir a segurança das manobras diante das fortes correntezas registradas no rio Itajaí-Açu.
Segundo a gestão do porto, nas últimas semanas foram medidas correntes até sete vezes mais intensas do que os parâmetros considerados seguros para a navegação. O cenário é atribuído ao aumento da vazão do rio, condição associada aos efeitos do El Niño, e tem dificultado as manobras de entrada, saída e atracação de navios no complexo.
De acordo com a superintendência, a quantidade e a potência dos rebocadores hoje empregados não são suficientes para lidar com determinadas condições adversas, especialmente nos períodos de correnteza elevada. Por isso, o órgão defende que sejam reavaliados os critérios de utilização dessas embarcações, incluindo o número mínimo de unidades e a capacidade de tração necessária durante as operações.
Monitoramento do canal de acesso
A SPI informou que acompanha as condições hidrológicas do canal de acesso ao porto. Ainda segundo o órgão, os efeitos do El Niño podem intensificar as chuvas na região, elevar a vazão do Itajaí-Açu e aumentar a velocidade das correntezas, o que amplia o risco nas manobras.
A superintendência também defendeu que as medidas preventivas levem em conta os riscos já identificados e a real capacidade dos rebocadores de operar em situações adversas. O objetivo declarado é proteger as embarcações, as estruturas portuárias e os profissionais envolvidos nas manobras, mantendo em funcionamento com segurança as atividades do Complexo Portuário de Itajaí.
Novas estações de medição
Em paralelo, o porto estuda a implantação de um novo sistema de monitoramento hidrodinâmico e meteoceanográfico do acesso aquaviário. No início do mês, uma inspeção técnica foi realizada para definir onde os equipamentos serão instalados.
O projeto prevê no mínimo seis estações de monitoramento, distribuídas de forma a atender os cinco trechos operacionais do acesso aquaviário. A estrutura permitirá acompanhar de forma contínua parâmetros como correntes, marés, ondas, ventos, visibilidade e pluviosidade, com dados em tempo real para apoiar decisões sobre navegação e operações portuárias.
Na prática, segundo a SPI, o sistema deve ampliar a capacidade de leitura das condições do rio, do mar e da atmosfera, oferecendo mais informações para avaliar a segurança da navegação, as manobras dos navios e o funcionamento do canal de acesso.
Com informações de ND Mais.
