Santa Catarina entrou no mapa de um projeto de mobilidade aérea elétrica que pretende ligar cidades do litoral do estado com aeronaves capazes de decolar e pousar na vertical, os chamados carros voadores. A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, assinou um acordo para fornecer até 12 aeronaves elétricas à FlyBIS, empresa que planeja operar esse tipo de serviço no Sul do Brasil.
Segundo a ND Mais, o contrato prevê dois pedidos firmes e o direito de compra de outras dez unidades. A negociação dá sequência a uma carta de intenções divulgada pelas duas empresas em 2022 e representa um passo a mais na preparação para operações comerciais de transporte aéreo elétrico no país.
No planejamento inicial da FlyBIS, as conexões envolvem destinos de Santa Catarina e do Rio Grande do Sul. Entre as cidades catarinenses citadas estão Florianópolis, Balneário Camboriú e Navegantes. No estado vizinho, são avaliados serviços em polos turísticos como Gramado e Bento Gonçalves. As rotas, no entanto, seguem como possibilidades: não há confirmação de trajetos definitivos nem de data para o início das viagens com passageiros.
O que são os eVTOLs
Apesar do apelido popular, os veículos não são automóveis adaptados para voar. Trata-se de aeronaves conhecidas pela sigla eVTOL, que designa veículos elétricos de pouso e decolagem vertical. A tecnologia combina características de helicópteros e aviões: a decolagem e o pouso dispensam pistas convencionais, e a propulsão é feita por motores elétricos.
A proposta é operar trajetos urbanos e regionais, em um modelo semelhante ao de um táxi aéreo, criando ligações rápidas entre cidades e destinos turísticos. Como funcionam com energia elétrica, as aeronaves não utilizam combustíveis tradicionais em voo, o que, segundo o projeto, reduz o impacto ambiental frente a modelos convencionais.
Ainda faltam etapas técnicas
Antes de transportar passageiros, as aeronaves precisam concluir fases de desenvolvimento, testes e certificação. A Eve informou que seu protótipo de engenharia em escala real já soma mais de 70 voos experimentais, incluindo operações de voo pairado — quando o equipamento permanece suspenso no ar — e deslocamentos em baixa velocidade.
A etapa seguinte são os testes de transição, fase em que a aeronave deixa o voo vertical e passa ao deslocamento horizontal, com acionamento do sistema de propulsão traseira, até alcançar o voo sustentado pelas asas. Paralelamente, Eve e FlyBIS devem avançar em frentes necessárias para viabilizar o serviço, como definição de rotas, infraestrutura de embarque e desembarque, preparação operacional e integração ao sistema de transporte já existente.
Por isso, embora Santa Catarina esteja entre as regiões consideradas para receber a novidade, ainda não há cronograma confirmado para o início das operações comerciais no estado.
O litoral catarinense é um dos destinos mais procurados do país na alta temporada, com forte concentração de deslocamentos entre Florianópolis, o Vale do Itajaí e o litoral norte. Navegantes abriga um dos principais aeroportos do estado, e Balneário Camboriú recebe grande fluxo de visitantes no verão — fatores que ajudam a explicar o interesse das empresas pela região.
Com informações de ND Mais.
